Die Geschichte des Club 598

1973

Am 26. Oktober 1973 wurde der Club 598 im Anschluß an die Jubiläumsfeierlichkeiten zum 75 jährigen Bestand der Ybbstalbahn im Gasthof Rettensteiner, in Hollenstein / Ybbs, gegründet.

1974

Ankauf von zwei schrottreifen Dampflokomotiven der Reihe 598, nämlich 598.02 und 598.03 mit der K. u.k. Bezeichnung Yv.2 und Yv.3, beide Baujahr 1896. Kaufpreis S 80.000.- (ca. EUR 5.800,-)

1974 - 1979

Generalreparatur der 598.02 (Yv.2) in Eigenregie mit insgesamt über 7000 Arbeitsstunden und einem Kostenaufwand von S 500.000.- (ca. 36.000,- EUR) (Bild links)

13./14. Oktober 1979

Wiederinbetriebnahme der 598.02 mit Dampfsonderzügen von Waidhofen nach Kienberg mit rund 600 Fahrgästen und Festveranstaltungen in allen größeren Bahnhöfen.

1988

In Zusammenarbeit mit den örtlichen Eisenbahnern kämpft der Club 598 für die Erhaltung der Bergstrecke als öffentliches Verkehrsmittel. 15.000 Unterschriften werden in kürzester Zeit gesammelt, die Printmedien unterstützen die Aktion vorbildlich. Trotzdem ist das Aus für die Bergstrecke Lunz-Kienberg mit dem Fahrplanwechsel am 28. Mai 1988 nicht aufzuhalten.

1979 - 1996

Sehr erfolgreich werden bestens frequentierte, planmäßige Dampfbummelfahrten und bestellte Dampfsonderzüge durchgeführt. Die Beförderungspreise der ÖBB steigen in den Vorjahren jährlich um ca. 10% und werden 1996 um satte 37% erhöht. Aufgrund dieses Preisdiktates können diese Fahrten nicht mehr durchgeführt werden. (Bild rechts)

1996

Ankauf der historischen, zweiachsigen Waggongarnitur von den ÖBB um S 196.000.- (ca. EUR 14.200,-) bestehend aus den drei Personenwagen Nr.: 3851, Nr.: 3854 u. Nr.: 3855, sowie dem Dienstwaggon Nr.: 6851-5.
Beginn der Wiederinstandsetzung der 598.03, vorerst gemeinsam mit den Mitarbeitern der Zugförderung Waidhofen.(Bild links)

1998

Teilnahme mit allen Fahrzeugen des Club 598 am Jubiläumszug 100 Jahre Ybbstalbahn am 17. Mai von Waidhofen nach Lunz. In weiterer Folge in Zusammenarbeit mit der ÖGLB bzw. NÖLB. Einsatz der Fahrzeuge auf der Bergstrecke zwischen Lunz und Kienberg.

1999

Beginn mit dem Zusammenbau des Fahrgestelles der 598.03 und des dazugehörigen Drehgestelles. (Bild)

28. Juni 2000

Unter dem Titel "Zusperren ist keine Lösung" organisiert Club 598 gemeinsam mit dem Verein Fahrgast eine Protestveranstaltung in Ybbsitz für den Weiterbestand der Ybbstalbahn.

16. September 2000

Nach drei Saisonen auf der Bergstrecke: Rückführung als Leerzug der Dampflok 598.02 und der Wagengarnitur nach Waidhofen-Lokalbahnhof.

2001

Sehr intensiv bemüht sich der Club 598 um den Weiterbestand und die Verbesserung der Ybbstalbahn als öffentliches Verkehrsmittel. Neben Briefaktionen und Telefongesprächen mit allen maßgeblichen Politikern und Entscheidungsträgern unterstützt der Verein auch tatkräftig Aktivitäten des "Ybbsitzer Proponentenkomitees zur Rettung der Ybbstalbahn".