P1010261

"Eine Eisenbahn besteht aus 95% Menschen und 5% Eisen."

Adam Smith

Willkommen!

Wir freuen uns, dass Sie den Weg zu uns gefunden haben. Wir, das ist der Club 598, benannt nach den drei ausschließlich für die Ybbstalbahn gebauten Lokomotiven der ÖBB-Reihe 598.

Der Verein Club 598 bemüht sich, das Kulturgut Ybbstalbahn im Rahmen seiner Möglichkeiten für die Nachwelt zu erhalten.

Vorschau für 2022

 

Der Kessel der Lokomotive Yv.2 ist komplett zusammengebaut und abnahmebereit durch den Kesselinspektor. Nach dem Wiedereinbau des Aschenkastens und des Drehgestelles hoffen wir auf eine Probefahrt.

 

Der Kessel der Lokomotive Yv.3 ist soweit aufgearbeitet, dass die Heizrohre eingebaut werden können. Die erforderlichen Kesselarmaturen müssen noch revitalisiert werden, dann ist der Kessel – ebenso nach der Abnahme durch den Kesselinspektor – fertig zum Aufbau auf die Maschine.

 

In Lunz muss der kleine Lagerschuppen für die Aufnahme von Holz und Kohle vorbereitet werden. Die vorhandene Drehscheibe befindet sich in einem sehr desolaten Zustand. Die Holzabdeckung wird entfernt und durch eine Abdeckung mittels verzinktem Gitterrost ersetzt. Während des Sommers sind auch Pflegearbeiten am Bahnhofsgelände erforderlich.

 

In Waidhofen am Lokalbahnhof sind die Planungsarbeiten für die museale Werkstätte so weit fortgeschritten, dass Angebote eingeholt werden und die Fertigung des Einreichplanes in Auftrag gegeben werden kann.

 

Kopfschütteln über die Mobilitätsideen der Stadtgemeinde!

 

Obwohl die Citybahn (besser soll es „Stadtbahn“ heißen) in den letzten Jahren von jeweils rund 200.000 Fahrgästen genutzt wurde und auch ein beachtlicher Teil davon in den Haltestellen Kreilhof und Gstadt aus- und einstieg, hat die Mehrheitsfraktion im Gemeinderat und der zuständige Verkehrsstadtrat das Teilstück vom Eurospar bis Gstadt eingestellt.

In Zeiten, wo der Klimawandel schon politisches Thema ist und die Jugend deshalb auf die Straße geht, ist es wohl wahnwitzig, Schienen einfach abzureißen.

Um wenigstens die vorherrschenden Probleme annähernd in den Griff zu bekommen, ist sinnvolle Mobilität nur durch Entwicklung des modernen Schienenverkehrs möglich.

Moderner Schienenverkehr auf der Stadtbahn heißt:

  • Die Zuggarnituren als Straßenbahn führen. Dadurch entfallen die Kosten für Sicherungsanlagen,  welche durch das Eisenbahngesetz vorgeschrieben werden.

  • Die Stadtbahn durch zusätzliche Haltestellen attraktivieren.

  • Die moderne Straßenbahn muss natürlich bis Ybbsitz fahren, um den zunehmenden Individualverkehr zu verringern und das Aufkommen der überdimensionalen Busse zu verhindern.

Die vom Club 598 in Auftrag gegebene Machbarkeitsstudie zur Wiederinbetriebnahme der Teilstrecke Gstadt – Ybbsitz wurde im November 2015 dem Gemeinderat Waidhofen vorgestellt.

  • Den CO₂-Ausstoß der dieselbetriebenen 5090-Triebwägen durch Umbau auf alternative Antriebe senken.

  • Zudem ist es wenig sinnvoll, weitere wertvolle Agrarflächen zu versiegeln!

 
Daher: Nur der Weiterbestand dieser Teilstrecke und der Ausbau bis Ybbsitz weist in die Zukunft!!!