Ybbstalbahn

Wir freuen uns, dass Sie den Weg zu uns gefunden haben. Wir, das ist der Club 598, benannt nach den drei ausschließlich für die Ybbstalbahn gebauten Lokomotiven der ÖBB-Reihe 598.

Der Verein "Club 598 - Freunde der Ybbstalbahn" bemüht sich, das Kulturgut Ybbstalbahn im Rahmen seiner Möglichkeiten für die Nachwelt zu erhalten.

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​Vorschau 2026

In den kommenden Monaten, bei günstiger Wetterlage, werden unsere zwei wertvollsten musealen „Haubendachler“ in die Schauwerkstätte in Waidhofen überstellt, um sie endgültig zu revitalisieren. Eine immense Aufgabe: Ist doch bei beiden Waggons die Bremseinrichtung zu überarbeiten. Noch viel kniffliger die Inneneinrichtung: Der Waggon ÖBB Nr. 3609 soll, nachdem diese fast komplett ist, wieder in den Ursprungszustand versetzt werden. Der zweite Waggon (ÖBB Nr. 3608) soll eine Buffeteinrichtung erhalten.

 

Nachdem, wie schon einige Male angekündigt, unsere Yv.2 heuer ihren 130. Geburtstag hat und die Bergstrecke wieder durchgängig zwischen Lunz und Kienberg befahrbar ist, werden wir alles daransetzen, dass die Maschine und die dazu gehörigen Personenwaggons voll einsatzfähig sind. Auf alle Fälle bekommt die Yv.2 einen neuen Kamin und alle Fristarbeiten bis zur technischen Abnahme sind durchzuführen.

 

Neben diesen gewaltigen Aufgaben bleibt noch sehr viel zu tun: Pflege des Bahnhofsgeländes in Lunz und Überholen der dortigen Drehscheibe.

Im Weiteren Planungsarbeit für unser Projekt in Waidhofen. Soweit es noch mehr helfende Hände gibt, Kleinarbeiten an unseren Gebäuden und an der Bergstrecke.

 

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Kopfschütteln über die Mobilitätsideen der Stadtgemeinde!

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Obwohl die Citybahn (besser soll es „Stadtbahn“ heißen) in den Jahren vor 2020 von jeweils rund 200.000 Fahrgästen genutzt wurde und auch ein beachtlicher Teil davon in den Haltestellen Kreilhof und Gstadt aus- und einstieg, hat die Mehrheitsfraktion im Gemeinderat und der zuständige Verkehrsstadtrat das Teilstück vom Eurospar bis Gstadt eingestellt. Die Schienen wurden abgetragen und auf der Eisenbahntrasse ein asphaltierter Radweg gebaut.

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In Zeiten, wo der Klimawandel schon politisches Thema ist und die Jugend deshalb auf die Straße geht, ist es wohl wahnwitzig, Schienen einfach abzureißen.

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Um wenigstens die vorherrschenden Probleme annähernd in den Griff zu bekommen, ist sinnvolle Mobilität nur durch die Entwicklung eines modernen Schienenverkehrs auch für die Schmalspurbahn notwendig!

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Moderner Schienenverkehr auf der Stadtbahn heißt:

• Die Zuggarnituren als Straßenbahn führen. Dadurch entfallen die Kosten für Sicherungsanlagen, welche durch das Eisenbahngesetz vorgeschrieben werden.

• Die Stadtbahn durch zusätzliche Haltestellen attraktivieren.

• Die moderne Straßenbahn muss natürlich bis Ybbsitz fahren, um den zunehmenden Individualverkehr zu verringern. Die überdimensionalen Busse als Verkehrsmittel sind zu verhindern.

• Den CO₂-Ausstoß der dieselbetriebenen 5090-Triebwägen durch Umbau auf alternative Antriebe senken.

• Zudem ist es wenig sinnvoll, weitere wertvolle Agrarflächen zu versiegeln!

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Die vom Club 598 in Auftrag gegebene Machbarkeitsstudie zur Wiederinbetriebnahme der Teilstrecke Gstadt – Ybbsitz wurde bereits im November 2015 dem Gemeinderat Waidhofen vorgestellt.

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Daher: Nur der Weiterbestand der verbliebenen Teilstrecke und der Wiederaufbau der Gesamtstrecke von Waidhofen bis Ybbsitz weist in die Zukunft!!!

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